氣動(dòng)無(wú)極繩道岔主要用處產(chǎn)品介紹
林州市創(chuàng)揚(yáng)礦山設(shè)備制造有限公司
- 主營(yíng)產(chǎn)品：道岔,煤礦道岔,礦用道岔,單開(kāi)道岔,無(wú)極繩道岔,對(duì)稱道岔
- 公司地址：河南省安陽(yáng)市林州市姚村鎮(zhèn)定角工業(yè)園區(qū)南200米
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“提速道岔”中道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，為了滿足提速的需要，研制并生產(chǎn)了直向過(guò)岔較高速度為160公里/小時(shí)的提速道岔。提速道岔主要是12號(hào)道岔，共有兩種型式，即整鑄轍叉式和可動(dòng)心軌式。道岔是一種常見(jiàn)的鐵路配件，但是大多數(shù)人卻不知道什么是提速道岔，下面就介紹一下什么是提速道岔，以及提速道岔與非提速道岔的區(qū)別，側(cè)向過(guò)岔速度為50公里/小時(shí)。
單開(kāi)道岔故障情況分析，因單開(kāi)道岔經(jīng)常出現(xiàn)故障，出現(xiàn)故障時(shí)要先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析，看看都是哪些地方經(jīng)常出現(xiàn)故障，只有找到故障原因，才能很好的解決這種現(xiàn)象。下面廣體道岔小編講講單開(kāi)道岔故障情況分析：首先詢問(wèn)4車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺(tái)上操縱道岔試驗(yàn)。登記道岔停用設(shè)備，在判斷原因。普通單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍叉、護(hù)軌及連接部分組成。其功能是引導(dǎo)列車沿直線方向或側(cè)線方向行駛進(jìn)入不同的股道。
雙開(kāi)道岔是在火車在原來(lái)的單根軌道基礎(chǔ)上再開(kāi)通兩個(gè)方向，為雙開(kāi)道岔，再多開(kāi)通三個(gè)方向，為三開(kāi)道岔，多開(kāi)道岔主要是在有火車要轉(zhuǎn)向多個(gè)方向這種情況下使用的。三開(kāi)道岔只有一組轉(zhuǎn)轍器、運(yùn)行條件較差，非十分困難時(shí)，不輕宜采用。擴(kuò)展資料：道岔鋪設(shè)具體規(guī)定道岔鋪設(shè)軌面應(yīng)與連接的主要線的軌面一致，與另一條線的軌面高差，可自道岔后普通軌枕起至警沖標(biāo)止的范圍內(nèi)順接。
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